推延发布近三个月时刻的抱负MEGA总算正式上市，这是抱负轿车首款纯电车型，也是现在价格最贵的车型。

  3月1日抱负举办春季新品发布会，发布了全新的MEGA和三款2024款L系列车型。抱负MEGA价格55.98万元，仅供给一款SKU装备，价格上和上一年中国商场MPV销冠腾势D9的高版别适当。

  抱负官方对MEGA的商场体现抱有很高等待，方针成为50万元以上、不分品类和动力方式的销量榜首。作为首款纯电车型，MEGA的后续销量体现也会对抱负的纯电道路发生重要影响。

  抱负曩昔依托增程道路赢得了商场认可与必定，上一年凭仗37.6万辆的销量成为造车新势力销冠。最新发布的财报显现，抱负2023年营收到达了创新高的1238.5亿元，而且初次完成全年盈余。

  本年，抱负共规划了五款新产品，包含MEGA在内一共有四款纯电车型。MEGA正式对外发布，抱负也由此进入到纯电和增程一同开展的新阶段，商场占有率有望进一步提高。

  MEGA地点的MPV商场尽管小众，但增加气势好。2023年我国MPV零售销量到达109.3万辆，同比增加15.9%，超越轿车和SUV成为全年增加最快的细分商场。多家造车新势力的进入，为这条赛道带来新的智能化、电动化的竞赛格式。

  MEGA早在上一年就以高铁子弹头的外形引起热议。正是子弹头、差异化的规划将车身风阻系数下降至0.215cd，一起也打破了此前MPV高度相同的规划，与别的的品牌的MPV车型做了杰出的区别。

  纯电MPV的续航一度是最令人担忧的问题，现在新动力MPV商场中，混动车型占有商场干流比例。以腾势D9为例，其纯电版别本年1月销量仅为330辆，缺乏混动版别销量的4%。

  前不久发布的小鹏X9，以及抱负MEGA，都是以长续航和超充补能作为亮点。依据抱负官方介绍，在800V平台下运用抱负与宁德年代联合开发的5C电池技能，电池容量可达102.7kWh，续航可达710km，充电12分钟续航500公里。

  据抱负轿车动力电池高档总监柳志民介绍，该电池项目周期投入1000人，人力投入是同类项意图5至8倍，周期时刻也远超其他项目。

  宁德年代国内乘用车事业部CTO高焕承受界面新闻等媒体专访时表明，宁德年代的麒麟电池能够结合不同车型的需求来做定制，MEGA所搭载的麒麟电池是两边联合开发三年后的效果，侧重重视快速补能和续航。

  抱负轿车CEO李想在发布会现场表明，抱负本年推出的一切纯电车型都将标配5C的超充才能。补能方面，抱负计划投入60亿元人民币，建造5000座直营5C超充站，使抱负5C超充站能够掩盖全国95%的高速和重要国道。

  传统MPV侧重商务特点，智能化才能弱，新势力品牌在着重大空间、舒适程度之外，也重视智能化功用。

  抱负MEGA空间可包容七人，车身长度比丰田埃尔法长321毫米，一起三排座椅能够翻折至二排座椅背面，构成超大后备箱。一起抱负MEGA具有全场景智能驾驭、智能泊车和自动安全才能，搭载Mind GPT大模型也能完成人车交互的需求。

  现在，头部轿车品牌现已将智能驾驭作为最重要的竞赛才能，小鹏、问界等轿车品牌现已清晰NOA和无图计划的落地规划。抱负也在加快步伐，估计在本年二季度将向全国一切城市敞开无图版城市NOA，将OTA晋级至一切搭载辅佐驾驭的车辆。

  尽管抱负的纯电道路能否赢得商场认可仍是不知道，但作为首款纯电产品的MEGA不管从动力方式仍是外观上，现已显着与增程式产品L系列车型划清了边界。

  除了此次发布会改款的L9、L8和L7三款车型。4月行将上市的抱负L6价格会进入20至30万元价格的规模，进一步拓宽30万元以下价格段的商场。本年，抱负总的在售车型将到达八款。

  这八款车型将支撑起抱负的80万辆年销方针。官方估计本年3月份打破月销5万辆，6月打破月销7万辆，MEGA车型则应战月销8000辆。

  值得注意的是，抱负正在面临华为加持的问界品牌的压力，MEGA此前由于避开竞赛对手问界的气势而挑选推延发布。本年前两个月，问界销量反超抱负成为了新势力销量冠军。